Le journal aéronautique d'un arpète (comment découvrir le Canada)
le site qui réunit les générations d'arpètes...
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Dernière
modification le
07 mars, 2010
Nota Bene : les propos tenus par l'auteur ne reflètent que son opinion personnelle. Pierre HURET
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pressé ?.. allez directement 
à la galerie des photos pour un résumé avec les hélicos et
avions militaires en France, puis les aéronefs civils au Canada ainsi que des photos
«nature» du Grand Nord Québécois... Si toutefois l'envie de tenter l'aventure
canadienne vous démange, je vous recommande
de visiter cette page d'infos /conseils /références et liens
utiles... 
les photos inédites de l'École des AM
de Rochefort en 1936... un article pour démystifier et comprendre le refroidissement éolien (recommandé aux amateurs de sports
extrêmes). Le voile noir... c'est quoi cet effet
gravitationnel que subissent tous les pilotes ? La Base Aérienne 279 de Châteaudun telle
que vue par la revue T-A-M du Service Photographique de
Armée de l'Air (10/10/1965)...plus les photos de brousse
du nord québécois. Vous y trouverez aussi les anecdotes et
souvenirs militaires de l'Armée de l'Air (Saintes, Rochefort, Châteaudun)... et
le crash de l'Alouette II au Labrador. Bonne visite !
Amateurs de sports et de plein air: les effets du froid et le
calcul du refroidissement éolien
J'étais à Saintes le 1er juin 2002 pour le rassemblement
d'une cinquantaine d'anciens de la P39...J'ai vécu des moments intenses et bien entendu
retrouvé des anciens compagnons d'armes..! Résumé de la journée des
retrouvailles et photos
la Base École 721 de Rochefort vers 1936...
Préambule...
En premier lieu, ce site vient rendre hommage à mon ancienne École, l'École d'Enseignement Technique de l'Armée de l'Air située à Saintes dans les Charentes Maritimes : la fameuse École des «Arpètes»... C'est cette École qui m'a inculqué les principes rigoureux de formation morale, physique et humaine... C'est aussi durant ces années d'études que j'y ai côtoyé la vraie camaraderie, et je peux dire encore aujourd'hui que je n'ai jamais rencontré l'équivalent dans le monde civil...La formation professionnelle que j'y ai reçu m'a préparé pour affronter toutes sortes de situations, et je dédie ces pages à tous les anciens compagnons d'armes que j'ai côtoyé durant les belles années de notre jeunesse...
Toutefois, après plus de 7 années de service en France, j'avais besoin de découvrir de nouveaux cieux, et puisqu'une demande de mutation pour Mururoa en premier lieu acceptée était devenue caduque pour cause de budget ou autre (il s'en était passé des choses en 68)...J'avais également fait une demande pour le PN qui avait été refusée, une demande pour rentrer dans l'ALAT pour piloter n'importe quoi...demande rejetée également...Je désirai vraiment prendre l'air..! C'est à cette époque que j'eus à prendre la dure décision de quitter mes frères d'armes...Depuis toutes ces années, non pas par mélancolie, mais plutôt pour reprendre courage...j'ai souvent pensé à tous ces camarades avec qui j'avais vécu et partagé des défis ou des situations difficiles.
Cette École ainsi que l'École de Rochefort m'ont aussi donné un bagage technique et professionnel polyvalent qui m'a permis d'exercer plusieurs métiers : mécanicien hélicoptère, électricien, professeur de mécanique automobile dans une école professionnelle, assembleur / opérateur de banc d'essai sur turbo-propulseurs PT6 à la United Aircraft de Montréal (devenu maintenant la Pratt & Withney), et après formation, pilote professionnel avion et hélico...
Merci à ces Écoles et à tous ceux avec qui j'ai vécu ces belles années, tous mes compagnons de promo, éducateurs, sous-officiers supérieurs, et puis plus tard sur la B.A. 279 les pilotes avec qui j'ai effectué plus de 150 heures de vol en missions commandées... Grâce à internet j'ai déjà retrouvé un ancien de ma promotion, et un autre «frère d'armes» de l'École de Rochefort. Où êtes-vous les anciens de la P39 et ceux de la B.A. 279...? ..amis Bretons pour la plupart...
...Kérisit, Jaouen, Kermarec, Favé, Gautheron, Legrux,
Jourdain, Guiner, Gonsior, Leperf, Rivrain, Fitament,
Lauvernier, Fargetas, Bès, Druez, Nique, Guyader... ces pages vous sont dédiées...!
Insigne arpète ancien... Écusson d'épaule... Insigne de la BE 722... Insigne de la BE 721
Insigne arpète nouveau... Écusson d'épaule nouveau
Remerciements à Jérémy LE PAGE (P134)
Douce France...
Je suis né à Paris dans le 18ème arrondissement à la fin d'avril 1945, juste avant la libération. J'ai vécu mon enfance à Levallois-Perret où j'ai joué avec les copains dans le no-man's-land (terrain vague à l'époque ou il y avait des Jeep, camions GMC et tanks Sherman de l'US Army) entre la gare et la porte d'Asnières, puis à partir de 1953 à Brunoy en banlieue sud-est. Très vite j'ai été captivé par les mouvements d'avions au dessus du jardin familial, qui se trouvaient en approche pour atterrir à Orly. C'est en 1960 sur le terrain de Melun-Villaroche que je découvris lors d'une ballade à vélo avec un copain de classe, l'avion Mistral, un des tous premiers avions réactés...il y avait 3 ou 4 avions abandonnés dans les herbes hautes à la limite du terrain, nous avons réussi à ouvrir le canopy et nous nous sommes installés dans le cockpit pour une bonne heure à jouer avec toutes les manettes et à rêver...jusqu'à ce qu'une jeep arrive et que n'en descende un Sergent-Chef de l'Armée de l'Air qui nous réprimanda et nous pria de déguerpir...nous étions en fait sur le terrain militaire de Melun-Villaroche...mais nous nous étions bien amusés.
Châteaudun années 50/60...Au premier plan un Mistral...au fond un Flamant...
À cette époque les Constellation, Vickers-Viscount (au bruit de turbo-propulseur caractéristique), Caravelle, Comet meublaient le ciel parisien. Mon feu sacré venait de s'allumer...l'aviation serai mon métier...Après l'obtention du BEPC en juin 1961 je me présentai au concours d'entrée de l'École des Mécaniciens de l'Armée de l'Air.
Depuis plus de 30 ans que je vis au Québec, je n'ai jamais autant apprécié la «douce France», terre de ma jeunesse, où il fait bon vivre, bien boire et bien manger... et où les paysages sont si diversifiés...le Québec c'est comme chez l'oncle Sam, c'est le fast-food...mais ce n'est pas l'Amérique...encore moins le Pérou...finalement !
«On appartient à la terre de son enfance...» (Réflexion personnelle...)
À la Base École 722 de Saintes... et la Base École 721 de Rochefort...
C'est le 9 janvier 1962 que je fus incorporé à l'École Technique de L'Armée de l'Air...Le matin de cette journée au ciel grisonnant je quitte la maison familiale. Arrivée à la gare de Saintes en début de soirée sous un petit crachin...vraiment cette journée était triste...Après réception du paquetage et la mise au rancart des vêtements civils, la formation militaire de trois semaines commence, puis les cours techniques proprement dits.
(cliquer pour agrandir...)
Les tenues des Apprentis-Mécaniciens : Uniformologie
Une anecdote en passant...à la mi-février 1962,
le premier soir à la période d'études libres (mais obligatoire) après la journée
normale de cours nous avions été, la classe 5 un peu trop bruyants et quelque peu
turbulents...C'est ainsi qu'à 22 heures l'effectif complet se retrouvait au pied du
bâtiment T5 avec le paquetage complet sur l'épaule pour une séance de bagotage dans la
cour de la division instruction...Bien entendu il pleuvait...il y avait aussi le terrain
vague au pied de Rosalie (la sirène qui réglait toutes les étapes de la vie à
l'École), la terre était grasse, et après avoir rampé un cinquante mètres sur le
dit-terrain, l'éducateur nous retourna dans nos chambres sans oublier de nous dire qu'il
y avait revue de paquetage et de tenue pour le lendemain matin...Nous avions donc eu à
nettoyer nos tenues boueuses dans les lavabos de l'étage, à l'eau froide (il n'y avait
que ça), le tout à la lueur des quelques veilleuses de nuit qui fonctionnaient,
autrement dit c'était pas les feux de la rampe...mais dans la bonne humeur (un peu maso
non?)...toutefois nous nous sommes calmés par la suite....! La discipline étant la force
principale des armées...(c'est bien vrai!)...d'autres anecdotes à cette page de souvenirs militaires.
la Base École 721 de Rochefort vers 1936...
(cliquer pour agrandir...)
À la pause «récré» nous avions la visite de monsieur Chichi qui venait avec son vieux vélo nous vendre ses tartes, ce qui changeait des croûtons de pain accompagnés de la portion de fromage «La vache qui rit...». Au réfectoire nous avions toutes sortes de bons plats cuisinés pour l'époque...qu'en est-il maintenant...? les nouveaux arpètes ont-ils droit au fast-food ?, et j'imagine qu'ils ne vont plus au réfectoire mais à la cafétéria...on arrête pas le progrès..!
Blessé en jouant au foot en 63, et après avoir manqué 7 semaines de cours je fus obligé de redoubler un trimestre et je me retrouvais donc avec la P40...Les vacances d'été furent coupées de 2 semaines car nous restâmes à la base pour la formation au peloton 1 pour le grade de Caporal (nous avons inauguré ça). Je verrais donc mes copains de la P39 partir avant moi pour l'École de Rochefort. Mais avril 64 arrive et me voilà à mon tour admis à l'École de spécialisation ou je vais poursuivre ma formation comme mécanicien-propulseurs et où je vais faire le peloton 2 pour obtenir le grade de Sergent, et surtout je vais retrouver mes «frères» de la P39.
la Base École 721 de Rochefort vers 1936...
À visiter absolument,
hommage à un ancien de Rochefort :
http://e.favrot.free.fr/air1933/rochefort-mourmelon/index.html
Ce qu'en pensent des anciens qui sont passés par l'École de Rochefort...
(les derniers témoignages d'anciens arpètes dans le livre d'or)
(cliquer pour agrandir...)
Signer ou lire le livre d'or...
Remerciement spécial aux anciens de l'Armée de l'Air qui m'ont laissé un message dans le livre d'or...
